产品介绍
驾驶Breezer是非常特别的事情。B400-6散发着活力和飞行的乐趣，同时以高质量的工艺提供最大的安全性--自然是德国制造。Breezer是德国最畅销的低翼飞机之一，这一事实并不令人惊讶。

从俱乐部和训练飞机到运动型的旅游飞机，Breezer每天都在激励着它的飞行员。它宽松的飞行特性给没有经验的飞行员注入了信心。而有经验的飞行员则利用Breezers的可靠性和安全性进行运动旅行和快速飞行。Breezer B400-6 UL真正体现了你的自由。

Breezer是全金属，德国建造轻型运动飞机（LSA）。

这个奇妙的飞机是否定的，但一个很好的证明，用时10年的设计，具有美观，温顺的处理，以配合其特殊的，德国打造精品“的块新的孩子”。该LSA飞机将最大巡航在118kts（与103 KTS一个正常巡航）13-22之间升MOGAS的油耗每小时（平均值，根据巡航设置）。所述Breezer完全从头开始建立，在出厂时，使用德国材料，并在其制造它自己的机械。

有中性稳定性在整个飞行包络被发现。

爬升率高达大约800fpm从完全可靠的Rotax发动机。你可以飞其打开和关闭草是愉快的柏油路，它会（视能力）飞和退出140米（在95米起飞的最大总值）！
你可以有一个完整的玻璃座舱，全刻度盘，一半一半，这是完全可定制！全真皮内饰或织物和油漆可以是任何你喜欢的颜色！它是不是经常，你可以规范飞机是和你一样单独！

机舱是46“宽，所以有足够的空间，肘部和肩膀，并认为是不可思议的，通过精美的雕刻几乎通畅360度的视角”泡沫“天篷。
展望直线上升类似于在一个开放的驾驶舱内这样做！有，因此，如果您填写80升的油箱，例如，你有真正的承载两个80千克成年人（约352磅！），并且对行李货架空间是过夜260kgs（约572磅）的有效载荷袋或两个体重超过40公斤（92磅）！没有多少LSA的可以做，以饱满的燃料。

不要担心头部空间，因为即使你超过6英尺多高，Breezers设计师是太......他确信他仍然有大量的空间来备用。
可转向的前轮使taxying在大风天更容易，以及起飞和降落更容易控制。
我们相信Breezer做的事情更好，因为毕竟，如果你总是做你一直做，你永远有你总是......哪来的，该乐趣或未来？
该Breezer使体育成为圣光体育类飞机像别人...有更多的创新还在后面......看这个空间

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新能源飞机也不可少，德国正在研发小型燃料电池飞机

电动汽车改装商 eCap Mobility 和微型飞机制造商 Breezer Aircraft 希望开发一种可改装为单引擎飞机的燃料电池驱动器，这样就可以打造单座运动飞机，而不是实现复杂的商用飞机的电气化。

几天前，在吕讷堡航空体育俱乐部的新年招待会上，两家公司签署了相应的合作协议。目标是让机动飞机在燃料电池的帮助下飞行。为此所需的氢气将由风力产生。

但是，第一步是计划使用电池电动飞机：对于原型，将在小型 Breezer B440-6 飞机上安装由 Breezer Aircraft 开发的电驱动器。电源将来自 eCap 的高性能电池存储系统。在项目的第二阶段，燃料电池将安装在电池旁边，以在船上发电。电池将保留作为推进系统的一部分，作为缓冲存储器。

eCap 创始人 Dirk Lehmann 和 Breezer Aircraft 首席执行官 Dirk Ketelsen 表示：“在未来几年，我们期望对飞机的可靠，安全和环保的推进和转换解决方案的需求不断增长。” 但是，两家公司都更关注小型飞机的电气化，并且在讨论飞行对环境的影响时，体育航空的发展前景一片光明。

这个计划重点更多地放在了小批量生产上。目前，组装将在鹿特河畔温森的 eCap 总部进行，随后计划在吕讷堡机场进行生产。