今年7月1日，GB42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》（以下称“《标准》”）将正式实施，针对电动自行车充电器的安全现状，新版强制性国家标准规定了电动自行车充电器的机械安全及结构、电气安全、环境适应性、发热与热失控、输出接口安全性、耐热及防火阻燃、电磁兼容等项目，这些要求都将提升电动自行车充电器的安全性。

  众所周知，电动自行车充电器安全关系着充电安全，据相关统计数据显示，约80%的电动自行车火灾发生在充电过程。

  记者了解到，早在2019年发布实施的GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》从技术要求提升了电动自行车的安全性能，但当时并未规定电动自行车的充电器规格与接口标准。

  目前电动自行车充电器采用的是2018年底发布的GB/T 36944-2018《电动自行车用充电器技术要求》，由于是推荐性标准，不少充电器生产企业并未执行。加上充电器本身生产技术门槛较低，许多企业都在自行研发充电接口与充电器，它们形态各异、电压不同、互不通用，产品质量良莠不齐。消费者极有可能因为使用不适配的充电器，而诱发危险。而不通用的插头与充电器会导致重复购买，进而造成资源浪费，且存在安全隐患，统一电动自行车充电接口迫在眉睫。

市场上“琳琅满目”的插头形态

  此前，南京质检院国家智能电网质检中心高级工程师技术主管吴仕平曾在接受媒体采访时表示，各个标准之间参数不统一，有些关键安全项目并未覆盖到，再加上过去的很多标准是在2008年起草的，随着电动自行车充电器的技术不断发展，有一些项目已经不能满足现在充电器产品安全性的监管要求。

  新标准明确“通讯协议”

  据悉，《标准》参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。

  其中在第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组(系统)应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组(系统)互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。

  记者注意到，电动自行车新国标的充电器与电池组线缆将不再只有两根电力传输线芯，而是在原有的电力传输线芯基础上，新增专门的信号传输线芯，用于充电器与电池组沟通交流通讯协议。在这条规定中，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行互认，成功后，充电器才会开始充电，杜绝安全隐患。

  此外，《标准》针对锂离子和铅酸蓄电池不同的电池电压算法，设计两种插头形式，接口不同，避免误用。

  充电器产品质量“良莠不齐”

  市场监管总局今年5月30日发布的《关于2022年产品质量国家监督抽查情况的公告》显示，2022年共抽查313家企业生产的361批次产品,抽查不合格率超过20%，达24.9%,其中电动自行车充电器产品抽查不合格率较高，为42.4%。

  此外，据全国消费品召回信息通报显示，今年5月份，天长市南都电器有限公司召回了2022年5月1日至5月20日制造的规格为48V12AH的电动自行车充电器，涉及数量为50000只。具体原因是由于其机械强度过低，可能存在跌落或撞击的情况下，因外壳破裂引起漏电、触电的安全隐患。同样，天长市玉金电子厂召回的规格为48V20Ah的10000只电动自行车充电器，其原因也是机械强度过低。

  前不久，河南的梁先生在中国质量万里行消费投诉平台上投诉，他告诉记者去年底购买的一款爱玛电动自行车充电器不能正常充电了，找到买车的代理商，商家以磨损为由不给他进行更换，没办法梁先生只能买了一个转换接头，这才能正常充电。

  事实上，如果梁先生想更换一个厂家提供的新充电器，价格在150元左右，而这样临时性的办法让他认为充电时也并不“保险”。

  在不少电商平台商可以看到，电动自行车充电器的价格在20元到100元不等，有不少消费者提出质疑，这些20元钱的充电器都是翻新的么?

  此前，某数码博主发布的视频称，他从网上花20元购买的电动自行车充电器进行测试，再拆开之后发现里面不少器件都出现磨损的现象。

该博主发布的视频截图

  即使不是翻新机，这无疑让看到该视频的消费者对于低价的充电器产生购买的顾虑。

  消费者需要注意的是，如需自配电动自行车充电器，建议尽量选择与原装充电器产品输出电压、输出电流参数相一致，并与电动自行车电池的类型、容量相匹配的充电器产品。