截止今日，广州穗牌电动车出口哥斯达黎加已经达到了1.6万台，超过八成都是简易款电动自行车，排量一般都在350W-500W之间，因为根据当地法规，带脚踏的电动自行车无须上牌，但时速不可以超过25码。所以穗牌电动车作为广东唯一只生产简易款的企业就显得优势非常明显，主要是价格优势和技术优势。

‍另外根据哥斯达黎加媒体《今日哥斯达黎加》3月12日报道，哥电动车数量从2016年1056辆增至2025年2月的23823辆，增加了近22倍，预计今年底将达到35835辆。其中，70%电动车来自中国，15%来自德国，4%来自瑞典，日本、英国各占3%。

哥汽车与机械进口商协会负责人阿吉拉表示，极具竞争力的价格和高科技配套是中国电动车深受消费者偏爱的主要原因。哥电动车协会负责人罗哈斯表示，哥当务之急是为充电设施进行现代化升级，以适应中国的GB/T标准，并需安装更多充电站以满足长途旅行需要。

哥斯达黎加电动车发展处于区域领先地位

哥斯达黎加媒体《今日哥斯达黎加》2025年9月9日报道，拉美能源组织在世界电动车日上将哥作为典型推出，称哥在电动车领域已是本地区领导者。

哥电动车市场参与率、人均占有率、车辆总数三项指标在拉美处于领先地位。哥电动交通协会数据显示，到2024年底，哥电动车占新车销售量的16%（到2025年8月该占比达到20%）；每百万居民拥有4361辆电动车；电动车总数为2.3万辆（预计2025年底达到3.5万辆），在拉美地区排名第三，仅次于巴西和墨西哥。

但哥电动车充电桩数量落后于其他拉美国家，目前只有60个，在地区排位第14。在电动公交车方面，哥也处于极为落后的地位，基本无电动公交车，且缺乏规划。

穗牌企业简介：

穗牌是广州穗牌电动车有限公司旗下的摩托车、电动车品牌，外文名Suipai 。公司总部位于广州市增城区石滩镇。品牌主营电动自行车、电动摩托车等产品 。

穗牌前身可追溯至2004年在广州增城区新塘镇创建的摩托车厂，2012年转型生产电动车，2023年正式更名为穗牌（取广州城市简称“穗”）。品牌在广州、天津、江苏无锡、广西来宾和浙江台州都设有制造基地。为了符合市场小型化和国家新国标的要求，公司于2025年在广东茂名电白区建立了1.5万平方的新工厂，为广东地区唯一具备独立生产资质且只生产简易款的工厂，并计划2029年生产场地扩大到8.6万平方米。公司专业生产350W-500W的小型简易款电动车。电摩与大排量电动自行车不在此工厂生产，仍在其它基地生产。

创始人简介：

穗牌电动车的创始人陈洁，2004年毕业于中国地质大学（武汉），2005年入职飞肯摩托，2009年任飞肯摩托副总经理。2020获得专利“一种使用在机动车上的磁疗座垫”，专利号：202022379797.4，于广州创建了“穗牌”电动车品牌。