第一部分：背景分析
一、企业介绍
二、行业分析
三、政策分析
四、市场分析
第二部分：产品分析
一、穗牌的优势
二、穗牌的不足
第三部分：如何打造市场
一、先看看同行
二、选择穗牌的理由
第四部分：利润与成长空间

第五部分：结论

以下为正文开始

第一部分：背景分析

一、企业介绍
广州穗牌电动车有限公司位于广州市增城区石滩大道北 69 号，致力于电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮车的研发与制造，是广州当地的知名品牌。除广州研发总部外，公司在广西来宾和浙江台州均设有制造基地。
穗牌电动车，坚持践行新能源交通的绿色使命，目标是为用户打造超高性价比的电动车。我们坚持用匠心铸就精品，为用户打造时尚、质量好的电动车，一流售后服务作为坚实的后盾。
二、行业分析
自从电动车取代摩托车成为人们最常用的低速交通工具以来，电动车的销售就连年上涨。在 2023 年，电动车行业整体上呈现出强劲的动力，以总销量 7500 万辆顺利收官，其中电动两轮车 5600 万辆左右，电动三轮车 1400 万辆左右，低速四轮 250 万台左右。
三、政策分析
（一）电动自行车方面
国内大部份电自（即豪华款电自，只要加装靠背、尾箱、护杠均称为豪华款，以下简称电自）都存在超标、改装这一现象，导致每年市场都有一场较大规模的检查，所以门店只能销售符合政策的简易款（即装四个电池的电动小单车，以下简称简易款）。所以从事电自的销售有一定的政策风险。
由于合标的电自难满足市场需求（电压<40V，重量<55KG，速度<25 码等），行业大厂也同样面临这个问题，根据可靠信息，今年12月份新国标会更新政策，到时我们完全跟着国家的政策走就行了。在政策没有明朗之前我们只能先跟着行业大厂走。
（二）电动摩托车方面
电摩不存在政策问题，可以把车子全部装好摆在门店，并且还可以做带牌销售，客户过来交钱就可以立马开车走人。
四、市场分析
（一）电自行业大厂销售价普遍都在 3500-4000 元，某牛某号 5000 元以上。二线普遍都在一线的基础上下调 200-300 元，三线普遍在一线的基础上下调 300-500 元。要么同等配置下调售价，要么同等售价拉高配置，否则无法打动消费者。
（二）行业大厂的配件的质量与二线品牌无明显的不同，模式都是调配件回来组装，并且电动车科技含量低，没有广告宣传的那么历害，国内的套件、电机、电控做得最好的就那么几家，只要把配件控制好，在质量这一块，一、二线无很大的差别，三线品牌的质量就明显不如一二线。
（三）各区域销售市场差别大，珠三角卖电自（边角城市以简易款为主），非珠三角卖电摩为主。家用或者快递小哥买电自，玩车的年轻人主要买某牛某号。

第二部分：我们如何打造市场

一、穗牌的优势
（一）电自方面，穗牌电自产自广西飞肯，飞肯做摩托车起家，电自也是参考摩托车的标准，所以比普通的二线品牌的质量要好。以摩托车流水线的装配工艺保障细节，以摩托车的供应商为主的配件保障性能。
（二）电摩方面，穗牌电摩产自浙江台州，台州是中国踏板摩托车的发源地，他的套件（车架、烤漆件、黑件、灯具等）是中国质量最好的。所以穗牌的电摩不管是结构、外观、稳定性还是动力加速等方面都是一流的。说再多也没用，直接拿一台同行的车，跟穗牌的摆在一起，试一圈回来，就什么都懂了。
（三）性价比高，广州穗牌电动车有限公司（以下简称穗牌公司）以补贴的方式绑定制造厂，所以产品出厂价是要比同行低。公司核心的目标是把品牌推广出去，把企业文化打造出来，所以穗牌公司前期都是贴钱在做，只要能保障产品质量，让在路上跑的每台车都成为我们的活招牌，这笔钱公司贴也是值的，因为品牌在升值。
（四）售后无忧，穗牌公司作为品牌运营方，除质量与价格，更大的优势来源于我们的售后服务，除了常规的售后服务，公司还提供以下增值服务：
（1）自主研发的具有国家专利的磁疗座垫，针对长时间行车的快递小哥，磁疗座垫有明显的降低疲劳的作用。
（2）穗牌公司一天 24 小时自媒体、短视频或线上直播引流，公司不做零售，百万受众全引流到你门店。
（3）各地区均设置仓库，你无须备太多的货，市场各类车型和颜色一应俱全，一台也送货上门（各地、县级市的代理商除外，你们要自己设置仓库）。
（4）市场哪些款式好卖公司就做那些，保障你门店的产品永远都是最新款、最时尚、最好卖的。
（5）无与伦比的售后服务，400电话一打，公司 24 小时服务，今天的问题绝对不拖到明天解决。
二、穗牌的不足
（一）公司创始人从事摩托车、自动车制造近二十年，不忘初心，创建一个年轻的“穗牌”。目前我们拥有全系列的电动自行车公告目录，打“穗牌”的合格证。电摩的公告目录正在申报中，目前打制造厂的合格证，对客户上牌没有影响。申报完成后统一打“穗牌”的合格证。
（二）虽然我们在业内经营的时间很长，能找到行业最顶级的资源，但毕竟穗牌创立不久，还没有品牌溢价！我们是一线的质量，但目前只能卖到二线的价格。相信随着时间的积累，我们的品牌口碑将深入人心。
（三）从目前的销售来看，我们以月增长率 160%的成绩立足于广东地区（上月销售近3万台），珠三角区域的销售几乎是每月增长一倍（上月销售近1.7万台）。我们的电摩在广西、云南、贵州的销量也取得了很好的成绩。当然对比行业大厂我们的销售仍是不多，但我们愿意把客户当成家人，用爱心去跑市场。

第三部分：打造市场

一、我们先看看同行
（一）层层代理的模式。你要在当地拿到一线品牌的一网几乎是不可能的，因为人家早就在十几年前就布局了。你只能拿到二网甚至是三网，一网加 200 卖二网，二网再加 100卖三网，你一台没卖，拿货的成本就比别人多了 300 块。
（二）开店成本高。行业大厂有公司专属的装修团队，他报十万就十万，报二十就二十，完全没得谈。他报销七成，你自己出三成。就算最小的两卡门面，首先就要三万的装修费，再加上两万的市场押金，再加上一万的装修保证金，车都没见着，你就得拿出近六万块现金。如果没有做够合同年限，没有完成目标，这部份钱是不能退的。
（三）全国统一售价，你利润空间小。一台车规定你赚三百就三百，五百就五百，直购还好，如果是客户以旧换新，你的空间将更小。做一线品牌的利润小，他们都想完成当月的目标好拿返利，已经把返利计算成了利润。达标还好，不达标是真没返利的，这就进一步压缩了你的利润空间。所以很多做一线品牌的老板，表面上是风光，年底一盘点，发现根本没有赚到钱，只是租了一个大仓库赚到了一堆的货。
（四）想方设法逼你加量，比如你是当地一网，本月你批发加零售完成了一千台，那么下个月（一般是季度）就让你完成一千二，不听话，他就再找一个一网，让你们去卷。另外他们时常有市场督导到你门店检查，你必须老老实实按他们的要求去做，想不听话都不行。
（五）提货成本高。一线品牌是带电池销售，一台车的提货价就要三千左右，一百台就是三十万，加上述各类费用，开一个店，至少 35-40 万。
二、选择穗牌的理由
（一）我们穗牌以人为本，以上行业大厂所有的缺点，我们都没有，我们还为门店提供完全免费的装修服务，不签量，不限价。（备注：总代有总代价，原则上我们不提供总代的装修服务）。
（二）现在大力开发各地区（一般以县级市为单位）的一网（即总代理），所以拿到的价格优惠，不管你是批发还是零售，都有足够的利润空间。
（三）质量和售后这一块是我们的生存之本，摩托车出身的企业文化，比电动车出身的同行更懂质量和售后的重要性。

第四部分：利润与成长空间

一、在保障质量的前期下，我们提供足够的利润空间（详情见价格与配置表），提供线上自媒体轰炸式的广告宣传，牌子是新，但成长空间巨大。
二、紧跟市场的行业资讯，我们能调动行业最优质的资源，让产品无论何时都保证是最新款，最时尚。
三、全系列的车型（简易款、电自、电摩、高端电摩齐全）适应全国大部分地区的销售。特别针对珠三角市场，我们有拳头产品。
四、资源整合，跟代理商强强联手，谋求更大的发展空间。
（一）品牌运营我们有互联网的基因，较之传统模式，我们更容易发现蓝海市场。利用互联网的销售模式，我们将以裂变式的销量增长，迅速拉近一线品牌的距离。
（二）产品制造我们有摩托车的基因，转之电动车同行，我们更重视质量与安全性，完善和强大的技术团队，让我们售后无忧。
（三）企业发展我们有国家对制造业的支持。较之其它小产业，我们的资金量更大，我们的纳税更多，我们更环保，所以我们更容易得到当地在土地政策、纳税扶持、创新补贴、银行融资等一系列这方面的支持。

（四）电动车是一个交通工具，涉及到交通政策与安全问题，且资金体量较大，这不是什么阿猫阿狗都能做的，从事这类产品的销售或制造。更容易让我们的代理商挤身于上流社会，提高代理商的社会地位、混有钱人的圈子，慢慢的代理商将在当地拥有较高的声誉！

第五部分：结论

一、电动车能做，并且二十年不过时。
二、电动车发展空间巨大，制造业渐渐回归社会主流，现在就是天时、地利、人和的时候，期待我们合作共赢！