摩托车冷车启动困难
在冬季，早晨冷起动困难的主要原因汽油在低温条件下挥发性较差、参与雾化空气的温度低以及由于低温状态下的机油粘度大，发动机内部阻力增大导致旋转速度降低，因此空气流速也变低导致汽油不能充分雾化，影响摩托车的启动。
现部分用户反馈摩托车冷启动困难，给日常的工作和生活带来一定的影响，经过多年的摩托车制造经验分析，对于造成摩托车冷启动机困难的原因分析规类为：机油粘度大、合格的燃油供应、启动方法不正确、发动机性能下降、强火花的正时点火、化油器的合理化匹配。
针对造成摩托车冷启动困难的这些原因提出若干的建议与要求供参考：
1、机油粘度大
  冬季气温低，特别是北方，气温在零度以下，如果是夏秋季节出厂的摩托车使用的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，因天气原因使发动机的内阻增大，通常启动时转速须达到８５０转/分以上才能确保启动后转速持续至稳定，此时脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力，是达不到该转速的，应立即更换４Ｔ摩托车专用防冻机油10W/30或5W/30、ＳＦ级以上，不要考虑行驶里程；
２、合格的燃油供应
摩托车选用汽油要求９０＃以上牌号的汽油，汽油长时间在非密闭的容器存放，会因汽油的挥发而不能向发动机提供合格的混合气。化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等会造成无燃油或供油不足，均会严重影响摩托车的冷启动；
３、正确的启动方法
正确的启动方法：启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带加浓装置的化油器，就打开加浓装置，脚踏启动３-５下，同时油门转把要有３下的加油动作，然后打开电门锁启动，建议早上尽量采用脚启动，脚启动要求速度快、有力。启动点火后，先不要放油门转把，继续急速加油几次，预热３０秒以上，打开“阻风门”或关闭加浓装置，再放油门转把，使摩托车怠速运转；
４、发动机燃烧室气密性下降
摩托车行驶未按要求磨合，会造成发动机内部零件磨损，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等，可能会造成压缩过程发生异常，压缩压力下降等原因，这些都是启动困难的因素。如果有这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，更换一些部件，需要及时到摩托车维修站检查；
５、强火花的正时点火
火花弱而熄灭，造成这种现象的主要原因有没有足够的电压、点火正时不对及火花塞故障等，没有足够电压的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。 火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等， 火花塞间隙要求０.６-０.８mm冬季建议采用０.６mm。
６、化油器的合理化匹配

  冬季，摩托车怠速要高一些，通常调整到１５００+1500转/分，混合比建议稍微调浓些，摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能等，特别是冬季应该充分发挥它的作用。