2023多体船特辑：超级双体船

奥地利所有的太阳能电动双体船先驱Silent-Yachts也计划于2024年推出旗舰产品Silent 120探险型号。这艘36.7米的双体船正在土耳其的合作伙伴船厂VisionF Yachts建造，型宽13.85米，总吨位499GT，在经济模式下可以以6-8节的速度巡航，在全功率下可以达到16节。

Silent 120 Explorer (37米)

Silent 120以Marco Casali的造型和内饰设计为特色，采用了一个覆盖着太阳能电池板的飞桥硬顶，包括两个可活动的部分，每个部分都可以向外滑动，露出一个即停式停机坪。

Silent-Yachts在意大利也有自己的生产工厂，甚至宣布可搭载的全电动玩具包括英国VRCO公司的XP4电动飞机和荷兰制造商U-Boat Worx的双人潜水器Nemo 2。

VisionF船厂还在扩大VisionF 100的规模，该公司已经制造了多款铝制VisionF 80船型，包括去年在摩纳哥游艇展上展出的全黑80Black型号，它的船东是造船厂创始人Coşkun Bayraktar。

随着第一艘船体将于2025年初交付，VisionF 100由凯夫拉尔复合材料制成，具有高强度重量比，并将有四台沃尔沃Penta IPS 1050发动机驱动，最高速度为22节。这艘长30.5米的飞桥动力艇有12米的型宽，最多可容纳6间客房，而令人兴奋的选择包括在前甲板上的2.4米长的玻璃底按摩浴缸。

VisionF 100 (30.5米)

与此同时，德国Alva Yachts公司正在建造Ocean Eco 90 H2型号，这是第一艘无燃料90英尺带翼帆的双体游艇，这家德国公司预计将于2024年底下水。

OCEAN ECO 90 H2（27.5米）

这艘双体游艇安装了两态连接到500千瓦时以上电池组的电动发动机，配备了超过200平方米的太阳能电池板，氢燃料电池增程器和Ayro的Oceanwings翼帆推进系统，在翼帆上安装了风力传感器。

无论是建造还是设计，还有更多信息。德国的Ultimate 双体船公司正在推广一种混合动力推进的全系列铝制双体动力艇，包括Spaceline 69、88、120、150和150S，所有这些都由Laura Pomponi领导的意大利工作室Luxury Projects设计。


Spaceline150概念设计


在越南和中国建造的StellarPM最近扩大了其新建造的产品，推出了StellarEXP32(105英尺)和StellarEXP37(122英尺)三甲板探险型双体动力艇，每艘都有钢制或铝制船体，以及加长或缩短的上层甲板。该公司的产品组合还包括AL20-2(67英尺6英寸)，AL25-2和AL25-3三甲板(均为82英尺5英寸)的stelarcat系列。

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在意大利的Palumbo Superyachts集团旗下的Extra Yachts宣布了X30 Villa双体动力艇的外观和内饰，由阿姆斯特丹的工作室Phathom设计，而法国的Berret Racoupeau游艇设计公司为姊妹公司ISA Yachts设计了Zeffiro 130和150双体动力艇。

X30 Villa(30米)

经纪公司Camper & Nicholsons的资源中还包括一艘由Mani Frers设计的46米三体动力艇概念，该艇将在McConaghy建造36个月，这家船厂最近发布了自己的MC115双体帆船(35米)的设计。


MC115双体帆船(35米)

作为双体支援艇领先的开发商之一的ShadowCAT，在该细分市场一直是强大的存在，开发的船型大部分是与长期合作伙伴Incat Crowther和YCTS, Ltd设计，均由西班牙造船厂Astilleros Armon制造，迄今已交付了多艘超级双体支援艇，包括获奖的“Hodor”号(由UFC前首席执行官洛伦佐·费尔蒂塔拥有)和“Wayfinder ”号(由比尔·盖茨拥有)和2022年5月交付的68.2米的“星云”（Nebula）号。

“星云”（Nebula）号（68.2米）

“Hodor ”号（66.2米）

第一艘Sunreef 80 Eco氢动力双体帆船已开建

波兰Sunreef Yachts正在开发其80 Eco环保双体帆船的氢动力版，该版还将包括太阳能、制氢系统、水力发电系统、锂电池和电动发动机。

Sunreef Yachts正在建造第一艘Sunreef 80 Eco环保氢动力型号，供那些想用它进行“长途航行和探索新的巡航地”的船主使用。该系列名称中的“Eco”是指来自电动发动机推进装置，它也指太阳能电池板。

Sunreef公司开发了光伏系统并申请了专利。该系统的特点是太阳能电池板集成到船体和上层建筑，以及桅杆和硬顶。尽管每块面板的厚度不到1毫米，但据报道，它们仍然坚固而灵活。该光伏发电系统(为电池组供电)的峰值输出功率与类似大小的巨型游艇上的传统柴油发电机组提供的功率相当。因此，帆船的酒店负荷可由更清洁的能源支撑。
这艘双体帆船将结合高科技氢燃料电池（75千瓦）、一个制氢系统、水力发电系统、定制电池组（440千瓦时）、两台120千瓦的电动发动机和制造商独特的太阳能皮肤（32千瓦时），后者可在80 Eco和60 Eco的前两个型号上看到。

Sunreef首席技术官公司创始人Francis Lapp之子Nicolas Lapp表示：“这艘双体帆船将用于私人巡航和探险。她经常会航行到世界上阳光不太充足的地区，这就是为什么船主要依赖氢气的重要性。”。
“船主想要一艘不使用任何燃料的自主双体船。这个想法是即使在没有足够的阳光来产生太阳能的情况下，仅依靠清洁能源也能够走得很远。氢动力游艇是一个非常令人兴奋和充满希望的领域。”
Sunreef 80 Eco 氢动力版将有六个碳罐，提供55公斤的压缩氢气(350巴)，这些氢气也将用于为设备和双体船的发动机提供电力。Sunreef正在开发一种利用太阳能和水力发电从海水中生产氢气的系统。

虽然没有更多关于氢燃料电池的细节可用，但现在已表明Sunreef Yachts加入了越来越多使用燃料电池的超级游艇船厂的行列。2022年，乐顺成为第一个宣布该项目的公司。从那时起，Baglietto和Feadship也宣布与该技术签订合同。
该双体船基于Sunreef 80的船体和上层建筑，Sunreef 80是该建造商目前最受欢迎的双体帆船系列，其中还包括50、60和70型号。这艘78英尺4英寸的双体船有37英尺10英寸的宽度，而桅杆包括200平方米的主帆和155平方米的大前帆。

“Sunreef 80是我们最畅销的产品之一。原因之一是她提供了大量的空间。她的全宽飞桥、驾驶台、主甲板和后驾驶舱转化为巨大的放松空间。同时，她在船体内部提供了很大的空间和灵活性。还有一个非常重要的因素有助于提高舒适度——她将在完全无声的情况下航行。”
Sunreef创始人兼首席执行官Francis Lapp补充道：“我们的理念远远超出了造船。我们创造体验。在设计有形物体之前，我们总是花时间思考我们想要创造的氛围。”。
“Sunreef 80 Eco 氢动力版传达了尊重和责任的信息。她是舒适和静默的代名词。同时，这艘游艇使用了最新的技术，因此她对所有喜欢展望未来的人都有吸引力。

Sunreef Yachts

Sunreef Yachts 是由Francis Lapp先生于2002年创建的高端定制双体游艇品牌。先后开创了双体游艇设计建造领域的多项“第一”：建造世界第一艘具有飞桥结构的双体游艇；建造出世界首艘80尺以上具有可折叠桅杆的双体帆船；建造出世界首艘具有双层甲板结构的双体帆船等等。Sunreef Yachts 不断进取，确保 Sunreef Yachts 成为品质及终极奢华的代名词。